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温湿度传感器在铁路和列车运行中的应用——【鑫芯物联】

2015-11-06  来自: 成都鑫芯电子科技有限公司 浏览次数:2097

随着高新技术的发展,交通运输行业前进的脚步也没有落下,铁路在我国的发展也越来越快,从最初的以烧煤为驱动能源的绿皮火车,到现在以电能等新能源作为动力的高铁,如今我国交通四通八达,铁路贯穿了整个中国大陆,每天都会有上千万人利用铁路这种交通工具出入于省市之间。在铁路和列车这两个浩大工程的背后,大家一定不知道用了多少温湿度传感器吧?

对于列车的制造,一辆普通动车都会用到上百个温湿度传感器,列车在运行途中,各个部位都会发挥其特殊的作用。当然在列车运行过程中控制室的器件都会由于长期通电而产生热量,车轮由于和轨道接触有摩擦也会产生热量,这些部位温度的监控都会用到温湿度传感器。通过温湿度传感器检测的值来观察列车在运行途中是否出现故障,当某一个温湿度传感器检测的温度高于设定的温度值过高时,系统就会将数据反馈给列车监控室的监控员,提醒列车员做处理;如果车轮温度过高,列车就会自动进行限速,待到温度降下来在进行下一步操作。

车厢内温湿度也会由于人数的变化而时高时低,温湿度传感器会根据监测的温湿度值来自动调节车厢内的温湿度值,让乘客在一个安静舒适的环境下乘车。

铁路高架桥的建造一般都是用混凝土直接浇筑而成,混泥土的牢固程度和硬化结果都跟混泥土的温湿度有关,所以在最初浇筑的时候都会嵌入一个或多个温湿度传感器来监测这块混凝土的温湿度值,这也为以后的铁路桥牢固程度和后期保养、维修提供了参数参考和依据。

其实在铁路和列车的修建制造和运行中,不只是温湿度传感器能尽其所用,还有很多比如压力传感器、速度传感器等都在列车行业发挥其特殊的作用。


2015年11月6日

成都鑫芯电子科技有限公司编辑部

小编:葫芦里的小恶魔